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波形護欄的環氧鋅基技術要求及施工注意事項

釋出時間☁▩:2022-06-04   來源☁▩:冠縣恆邦交通設施有限公司   評論☁▩:0 點選☁▩:134 次

(1)等截面波形梁✘₪✘•、立柱✘₪✘•、防阻塊應採用Q235鋼☁·✘,並符合GB/T 31439-2015的有關規定₪•↟。


(2)拼接螺栓採用高強度螺栓☁·✘,並符合GB3077的規定☁·✘,螺栓材料類別為20MnTiB☁·✘,並符合GB699的有關規定₪•↟。


(3)路側#波形護欄#端頭☁·✘,上游採用外展圓頭式☁·✘,在填挖分界處☁·✘,上游端頭應往挖方路段延伸10~20米☁·✘,下游採用半圓端頭₪•↟。每處上游外展圓頭式端頭設定一組防撞桶₪•↟。


(4)外展式端頭結構護欄立柱須根據邊坡坡度和實際需要進行必要的基礎加深☁·✘,保證基礎地下埋深不得小於500mm;


(5)設有橫隔梁的中央分隔帶波形護欄☁·✘,應在立柱準確定位後安裝橫隔梁₪•↟。在護欄板安裝前☁·✘,橫隔梁與立柱間的連線螺栓不應過早擰緊₪•↟。


(6)等截面波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓☁·✘,在最後擰緊時應根據匯入螺栓中的預拉力來控制施加於螺母的緊固扭矩(扭矩控制法)₪•↟。


(7)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點☁·✘,放樣後進行立柱間距分配☁·✘,應用調節板來控制₪•↟。

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(8)所有螺母✘₪✘•、墊圈採用防盜型₪•↟。


(9)在打入立柱前☁·✘,應注意下面有無通訊管道✘₪✘•、洩水管✘₪✘•、急流槽等₪•↟。中央分隔帶護欄立柱不應擋住過水槽☁·✘,否則應在滿足規範前提下根據實際情況適當調整立柱間距₪•↟。若涵洞頂部埋土深度不夠☁·✘,應調整立柱位置或改用混凝土基礎₪•↟。


(10)在正常路基上☁·✘,護欄立柱應採用打入式方法施工☁·✘,路側砼路肩板及中央分隔帶砼方磚處應先鑽孔後再打入立柱☁·✘,鑽孔處用瀝青麻絲(或C30細石混凝土)填實₪•↟。石質路基護欄立柱不能打入的☁·✘,採用混凝土基礎的立柱(挖基坑埋入式施工方式)₪•↟。


(11)混凝土護欄澆築前應按設計圖規定安裝好鋼筋及預埋件☁·✘,在檢查合格後☁·✘,方可澆築混凝土☁·✘,經過養生☁·✘,達到混凝土強度70%以上方可拆模₪•↟。


(12)立柱安裝應與設計圖相符合☁·✘,並與道路線形相協調₪•↟。


(13)立柱基礎應牢固地埋入土中☁·✘,達到設計所規定的深度☁·✘,並與路面垂直₪•↟。


(14)符合JTG F71-2006《公路交通安全設施施工技術規範》的要求₪•↟。


(15)波形梁護欄板✘₪✘•、立柱應按規範要求進行環氧鋅基聚酯複合塗層的防腐處理☁·✘,防腐層的各層厚度應不低於圖紙設計的要求☁·✘,塗層顏色為薄荷綠₪•↟。

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環氧鋅基聚酯複合塗層用第一層(底塗層)為環氧鋅基粉末塗層☁·✘,由環氧樹脂和片狀鋅粉組成☁·✘,應分別符合GB/T 1630.1和GB/T 26035的規定;第二層(面塗層)為純聚酯粉末塗層☁·✘,由純聚酯粉末塗料經靜電噴塗工藝形成☁·✘,其理化效能應符合JT/T 600.4的規定₪•↟。 所有材料指標及效能均應滿足《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226-2015)要求₪•↟。


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